Blog Archives

12636864_950633158362557_733335345_o

img. 1 / credit foto: I-STEP

12422196_950633165029223_724575042_o

img. 2 / credit foto: I-STEP

Cum mai stăm cu siguranța?

După doi, trei ani în care tot lucrăm pe programul I-STEP, pe analize de trafic, de mobilitate, de siguranță, pot răspunde întrebării din titlu astfel, păi cum să stăm, ne învârtim în jurul cozii.

În martie 2016, în Brașov s-au montat multe denivelări înaintea trecerilor de pietoni. Scopul este de a-i forța pe șoferi să reducă viteza la trecerile de pietoni și, deci, să crească siguranța. Povestea aceasta vine nu neapărat ca urmare a accidentelor din primele două luni ale lui 2016, ci mai degrabă ca urmare a trezirii societății civile, chiar dacă într-o mică măsură, care a spus, de data aceasta, cu voce tare, că nu e normal să moară oameni pe treceri de pietoni.

Deci, administrația locală nu a luat această măsură într-un moment de conștientizare și de responsabiliate, ci ca urmare a presiunii publice. Și fac această afirmație pe baza datelor, pe care le-am publicat deja, în care se vede că în ultimii trei ani (2013-2015) 25 de oameni au murit și 702 au fost răniți în accidente pe drumurile din municipiul Brașov (vezi accidente Brașov). Dacă ar fi existat responsabilitate, conștiință și interes pentru siguranța oamenilor, administrația locală ar fi trebuit să ia măsuri cel puțin din 2013.

Ne mișcăm greu și ca societate civilă și, mai ales ca administrație publică.

Acum să ne concentrăm pe denivelări (limitatoare de viteză). (more…)

1 Comment
 

Punctul de dezbatere #11 – Întâlnire biciclist polițist

Pista pentru biciclete nu înseamnă reducerea infrastructurii rutiere la un fir de ață de circulație pentru bicicliști. Pistele pentru bicicliști formează un spațiu dedicat siguranței bicicliștilor, recomandat a se face fără prezența mijloacelor de deplasare motorizate sau mai poate fi interpretat ca spațiu de tip „shared space”, care presupune prioritate pentru bicicliști. Prezența pistelor pentru biciclete nu va fi interpretată ca interdicție pentru bicicliști de a circula oriunde altundeva pe carosabil. Așadar, poliția nu trebuie să amendeze bicicliștii indiferent pe unde circulă aceștia.

Propus de Mihai Tatu, membru Asociația Visum pentru Educație și Cultură.

No Comments
 

Punctul de dezbatere #10 – Transport public în Brașov

Controlorii RATBv

Aceștia umbă în grup, câte trei-patru. Cer biletele sau abonamentele fără a se prezenta. Scot din ascunzătoare legitimația și cer, pe un ton agresiv, biletele sau abonamentele. Dacă nu ai bilet te înconjoară, stau cu mâinile pe bare, astfel că ești închis într-o cușcă umană. Devin agitați, ostili, uneori agresivi. Fac lucrul acesta și cu turiștii străini, deși cei mai mulți controlori nu știu engleză. De altfel nici cu limba română nu stau foarte bine. Așa, și te țin în autobuz, până la un capăt de linie unde ești întâmpinat de jandarmi. Acest tip de comportament mă duce cu mintea la găștile de cartier. Când treceai pe „teritoriul lor” te încercuiau și te luau la pumni și te ușurau de bani. Sentimentul de ușurare de bani îl am la controlorii RATBv, care par a fi aleși să corespundă unei tipologii anume și pentru a colecta bani.

Propus de Mihai Tatu, membru Asociația Visum pentru Educație și Cultură.

No Comments
12
2% pentru Visum 57 Days 2 Hours 19 Minutes 53 Seconds
Detalii