Blog Archives

Gara_foto 2Pavajul de la Gara Brașov nu dă semne să se facă bine

Pe 31 iulie 2017 depuneam la Primăria Brașov o adresă prin care atrăgeam atenția asupra stării avansate de degradare a pavajului de la Gara Brașov. Am și scris la momentul respectiv, cu foto de la fața locului desigur.

De atunci până în prezent nu am văzut nicio modificare și nicio intenție la fața locului de a începe lucrări de reparații.

Și este grav, imaginea Brașovului are de suferit masiv din cauza acestui pavaj degradat. Chiar mă uitam pe un articol de la Ziarul Financiar, care are o hartă de pe care putem vedea că Județul Brașov a avut în semestrul unu un număr de 64.499 de turiști străini. Cu siguranță nu toți au venit cu trenul sau să fi trecut pe la Gară, dar e suficient ca 10% din ei să treacă pe la Gară și să rămână cu o impresie neplăcută. Numai că Gara are un flux destul de mare de călători, pe de o parte oameni care folosesc trenul ca mijloc de deplasare (și nu mai vorbin de străini), pe de altă parte avem Autogara 1, lipită de Gară, care are și ea un volum destul de ridicat de călători.

De la momentul depunerii adresei ni s-a spus că spațiul din fața Gării s-ar putea să fie în administrarea CFR. Și cum am solicitat un răspuns, acesta a venit. Și nu e tocmai încurajant, dar măcar știm cine e administratorul zonei pavate din fața Gării.

Așadar Primăria Brașov ne comunică pe data de 8 august 2017, în răspunsul său, următoarele: (more…)

No Comments

img-prezentariPrezentări și înregistrarea dezbaterii „Transportul Electric din Brașov – Trecut, Prezent și Viitor”

Am scris despre Conferința cu dezbatere „Transportul Electric din Brașov – Trecut, Prezent și Viitor” pe data de 23 iulie 2017. În articol regăsiți informații până la acel moment.

Acum a venit vremea să punem prezentările și înregistrarea integrală a dezbaterii.

Prezentările în ordinea luării cuvântului la eveniment:

Gruia Hilohi (Brașov), arhitect-urbanist, cercetător în istorie urbană – Istoria troleibuzului

Tudor Măcicășan (Cluj-Napoca), specialist transporturi publice și trafic [consultant independent pe probleme de mobilitate urbană] – Ingineria troleibuzelor

Eric Trel (Amsterdam, Olanda), expert finanţări transporturi urbane – Troleibuzul, trecut sau viitor?

Gabi Buhus (București), architect – Tramvaiul în Brașov, Actul 2 (more…)

No Comments

PUZ Warthe II – Brașov

Fiindcă se tot vorbea de un PUZ pe zona Warthe am întrebat și noi care e și dacă există. Și am primit ceva, chiar dacă parțial. PUZ Warthe II este din 2004. Deocamdată e vorba de o planșă și un număr de 43 de pagini ale Regulamentului de Urbanism aferent acestui PUZ.

Rămâne întrebarea dacă acest PUZ mai este valabil?

PUZ Warthe II - reglementari

No Comments

ND Cocea_foto 4Parcarea pe trotuare pe strada ND Cocea Brașov

Așa e, când nu te încurcă și nu te afectează direct nu e treaba ta. Este o atitudine cu care operăm zilnic, altfel nu-mi explic cum am putea avea situații ca cea de pe strada ND Cocea. Probabil știți și, cei mai mulți, chiar ați avut nevoie să mergeți pe strada respectivă, pentru că acolo se află și sediul RDS & RCS.

Situația este în felul următor, pe toată lungimea străzii ND Cocea, de la intersecția cu 15 Noiembrie și până la intersecția cu Nicolae Titulescu, mașinile sunt parcate pe trotuar, pe ambele părți ale drumului, existând porțiuni unde pietonii efectiv un pot circula pe trotuar, lucru care îi forțează să circule pe carosabil. Cea mai gravă situație este în fața sediului RDS & RCS, unde mașinile blochează întotdeauna trotuarul, uneori acestea urcându-se și pe treptele de la intrarea în clădire.

În efecte, situația aceasta se traduce astfel: accesibilitate și siguranță scăzute pentru pietoni. De aici putem să ne imaginăm ce s-ar putea întâmpla. (more…)

No Comments

Aleea de sub Tampa_Foto 2Iluminatul public pe Aleea Tiberiu Brediceanu

Am depus pe 31 iulie 2017 o adresă la Primăria Brașov cu privire la situația iluminatului public de pe Aleea Tiberiu Brediceanu.

La finalul lunii iunie a anului 2017 am realizat o numărătoare privind iluminatul public existent pe Aleea Tiberiu Brediceanu (Aleea de sub Tâmpa, de la intersecția cu strada Constantin Dobrogeanu Gherea până la Arenele Olimpia, la intersecția cu strada Castelului, pe toate ramurile sale), observând existența unui număr de aproximativ 134 de stâlpi de iluminat, din care doar aproximativ 63 erau funcționali la momentul respectiv. Am constatat că mai bine de jumătate din stâlpii de iluminat existenți nu funcționau din diverse motive: lipsă lămpi, stâlpi deteriorați, lipsă becuri, stâlpi care se sting și se aprind cu regularitate (timpul de iluminat este foarte mic).

(more…)

No Comments
21 (1 of 1)

Credit foto: Alexandru Botaru

Credem în viitorul troleibuzului – prima dezbatere despre transportul electric din Brașov

Pe 19 iulie s-a desfășurat conferința cu dezbatere „Transportul Electric din Brașov – Trecut, Prezent și Viitor”. Menționăm ca această dezbatere este primul pas pe care Asociația Visum pentru Educație și Cultură l-a făcut pentru a avea un transport public ecologic, de calitate și care nu ne afectează sănătatea.

Așa cum spuneam când anunțam evenimentul, ne-am dorit să conturăm o viziune corectă asupra transportului electric, în special a troleibuzului și să facem un apel important către administrația locală și către factorii de decizie în vederea păstrării, rentabilizării și dezvoltării transportului cu troleibuze la Brașov.

Acest lucru s-a putut realiza prin prezența la eveniment a unor invitați importanți: Eric Trel (Amsterdam, Olanda), expert finanţări transporturi urbane; Tudor Măcicășan (Cluj-Napoca), specialist transporturi publice și trafic [consultant independent pe probleme de mobilitate urbană]; Gruia Hilohi (Brașov), arhitect-urbanist, cercetător în istorie urbană și Gabi Buhus (București), architect.

(more…)

No Comments

1490081814_SSA04-005-Plan-de-incadrare-in-teritoriu-MODEL-micNoi documente despre Aeroportul Brașov au fost făcute publice

De necrezut, pe site-ul Consiliului Județean Brașov au apărut noi documente despre Aeroportul Brașov.

De îndată ce le-am văzut, le-am descărcat și le public aici, pentru că nu se știe niciodată cât vor sta publicate pe site-ul CJ Brașov.

La data de 29 ianuarie 2017 găsisem trei documente cu privire la aeroport, pe care le-am și publicat la data respectivă. Erau studiile de trafic – persoane și cargo, plus indicatori tehnico-economici.

Acum am găsit documente care trebuiau să fie de mult timp publice.

1. Reactualizarea studiului de fezabilitate pentru etapa a III-a de realizare a aeroportului internațional Brașov-Ghimbav – vezi pdf.

2. Memoriu tehnic – vezi pdf.

3. Tema de proiectare și caiet de sarcini – vezi pdf.

4. Plan de încadrare în teritoriu – vezi pdf.

5. Plan de zonă – Lotizare funcțiuni + obiective – vezi pdf.

6. Mobilare funcțiuni – vezi pdf.

7. Detaliu zonă construcții – vezi pdf.

Documentele au fost descărcate de pe site-ul Consiliului Județean Brașov.

No Comments

Imobil strada Zarand, nr. 3, Brașov – a doua parte

Pe 7 aprilie 2017 vorbeam de o situație care în mod normal nu ar fi trebuit să existe, adică dacă s-ar respecta legile și istoria locului. Arătam atunci, cum datorită demersurilor unor oameni iese la suprafață demolarea unei case vechi și, în locul acesteia, contrucția unui imobil nou fără autorizație de construire pentru așa ceva.

Zarand vechea cladire

Casa veche

Zarand noua cladire

Imobil nou

În articolul trecut am arătat că a existat o autorizație de construire doar pentru „Extindere și mansardare locuință”. Și încă lucrurile nu s-au rezolvat.

Azi vreau să vă arăt importanța zonei în care s-a făcut acest abuz și încălcarea legii și să vă prezint în patru filmulețe scurte „Jocul strămoșesc de la Șargu (veche stradă Cacova de Sus) azi Traian Moșoiu, un loc de o importanță istorică pentru Junii Brașovului și pentru Brașov.

(more…)

No Comments

O parte din documente cu privire la PUZ-uri Brașovul vechi și Cetate le găsiți într-o postare mai veche.

În continuare am mai găsit

Planșe pentru PUZ Brașovul Vechi

8b_EXISTENT_SINTEZA_ANALIZEI (more…)

No Comments

Analiză sistem taxare și necesar auto RATBv – I-STEP

Sistem taxare RATBv – comparație 2015 vs 2016

În septembrie 2016 publicam un material în care făceam o analiză parțială pe RATBv. O parte din analiză se referea la sistemul de taxare folosit până la finele anului 2015. Vezi articol.

Analiza pe sistemul de taxare o începusem datorită faptului că la finalul lui 2015 se anunța o modificare la sistemul de taxare, iar administrația locală anunța că noul sistem, care a fost implementat din ianuarie 2016, vine în avantajul utilizatorilor aducând o ieftinire pentru aceștia.
Ipoteza de atunci era că această modificare nu este o ieftinire, ci de fapt o scumpire.

Reamintesc modificarea principală care, de fapt, aduce scumpirea. E vorba de eliminarea abonamentului pe o linie, care era la valoarea de 56 de lei și trecerea la abonament pe toate liniile care este la valoare de 70 de lei.

Fiindcă avem și anul 2016 încheiat, am putut face o comparație și am putut testa ipoteza.

tabel 2015

Tabelul 1 / Sistem taxare RATBv 2015

Din tabelul 1 putem observa că în 2015 aveam: (more…)

No Comments

16864066_264238680689262_8151406612255335012_nProiect: Adoptă un consilier

Scopul proiectului
Stimularea consilierilor locali pentru consultare publică și informarea cetățenilor municipiului Brașov.

De ce acest proiect?
Activitatea consilierilor locali brașoveni este încă o necunoscută pentru alegători. În special activitatea desfășurată în cadrul comisiilor de specialitate este foarte puțin cunoscută, deși acolo se dezbat cu adevărat proiectele de hotărâre. Proiectele de regulamente sunt putin dezbătute. Astfel am conceput o campanie prin care cetățenii vor monitoriza și evalua activitatea consilierilor locali din municipiul Brașov pe o perioadă de 10 luni, campanie care să conducă la final și la identificarea și implementarea de soluții pentru transparentizarea activității Consiliului Local.

De ce s-ar implica Organizația dumneavoastră într-o activitate civică?
Prin participarea la acest proiect, de exemplu, un ONG de cultură ar putea monitoriza prin activitatea unui voluntar, activitatea unui consilier local care este membru in comisia de cultură și astfel poate afla din timp, hotărâri care îi pot afecta activitatea, având posibilitatea să organizeze o dezbatere sau să vină din timp cu propriile propuneri fundamentate. Mai mult, se poate construi o legătură mai strânsă cu aleșii locali și astfel, poate înainta în Consiliul Local propuneri care vizează domeniul său de activitate.

Cum vă puteți implica?

(more…)

No Comments

Lia Olguța Vasilescu, dezinformare voită sau greșeală de exprimare?

Pe 8 martie, Lia Olguța Vasilescu postează pe profilul său un lucru cel puțin interesant. Din postarea sa reiese că numărul locurilor de muncă a crescut după ce a crescut salariul minim pe economie. Desigur că exprimarea este una nepotrivită, eronată, poate eronată intenționat (dă bine mereu să vedem creșteri peste creșteri, chiar dacă doar din pix sau tastatură), dar Ministrul Muncii dă asigurări că nu sunt motive de îngrijorare și că adversarii politici au făcut speculații cu privire la problemele care pot apărea odată cu creșterea salariului minim pe economie.

18136126_1287249364704393_904999668_n

Print screen profil Facebook Lia Olguța Vasilescu

În primul rând, este eronat să spunem că numărul de locuri de muncă ar fi crescut, întrucât creșterea numărului de locuri de muncă înseamnă investiții noi (ca un exemplu clar, dacă în martie 2016 am fi avut 5 locuri de muncă disponibile, această creștere a numărului de locuri de muncă despre care vorbește Lia Olguța Vasilescu ar fi însemnat că în martie 2017 am fi avut 10 locuri de muncă, ori acest lucru nu s-a întâmplat, cel puțin nu din cauza creșterii salariului minim pe economie). Mă îndoiesc că au venit dintr-odată investitorii și au zis: wow, investim în România, că mai nou nu mai dăm 2 lei salariu, dăm 3,5 lei.
(more…)

No Comments
123