Blog Archives

autobuz-electric-1

credit foto: all-free-download.com

Probleme la autobuzele electrice – Geneva

Am ajuns la al treilea articol în care prezentăm situația autobuzului electric. Articolele anterioare în care prezentam situația din Bonn și Brest.

Redăm mai jos un articol în care este descrisă situația din Geneva.

Autobuzul TOSA s-a stricat odată cu punerea sa în funcțiune

Primul vehicul pus în circulație a trebuit să fie remorcat duminică și nu și-a mai reluat ruta luni.
Inaugurat marți, pus în funcțiune în mod normal duminică de dimineață, autobuzul Tosa a sfârșit rău în prima sa zi pe linia 23. În aceeași zi la sfârșitul după-amiezii, acest „troleibuz fără fir” a fost identificat aprope de Balexert, tractat de o mașină de depanări portocalie. Cei de la TPG nu l-au mai pus în funcțiune lunea aceasta. (more…)

No Comments

IMG_20180109_151230-1Parcarea din Poiana Mică și linia 60

Pe 9 ianuarie 2018 am fost să vedem parcarea din Poiana Mică și linia 60. Nu mai reiau discuția cum că parcarea nu-și avea rostul să fie construită acolo (că variantele necesare erau jos în oraș astfel încât lumea să urce cu autobuzul 20, în felul acesta decongestionând și Drumul Poienii și o parcare în Poiană pentru cei care ajung totuși cu mașina). Nu mai zic nici de linia 60 că nu-și avea rostul pentru că se putea prelungi traseul liniei 20.

Așadar, ne-am dus cu mașina și am parcat la parcarea din Poiana Mică. Odată ajunși, ne-am apucat să facem câteva măsurători și câteva observații. (more…)

No Comments
autobuz-electric-1

credit foto: all-free-download.com

Probleme la autobuzele electrice – Brest

Am început din ianuarie 2018 să prezentăm cazuri din alte orașe europene cu privire la autobuzele electrice. Primul caz prezentat a fost cel al orașului Bonn. În al doilea articol prezentăm situația de la Brest.

Redăm mai jos un articol în care este descrisă situația din Brest.

Brest. Un utilizator sătul de defecțiunile autobuzului elecric

Pentru a merge la muncă în Technopole, el ia autobuzul. Linia 13 testează autobuzul Bluebus timp de 15 zile. Neplăcerile deja se repetă. Bibus încă nu a înregistrat plângeri.

Jean-Alain Pocard locuiește la Recouvrance. Lucrează la IUEM (Institutul Universitar European al Mării) la Technopole, în Plouzane. „În fiecare zi iau tramvaiul și autobuzul de la linia 13”. Acela care merge de la Fort Montbarrey la Primăria din Plouzane.

Vineri, 1 decembrie, a luat autobuzul 100% electric care era în teste pentru 15 zile, pe această linie. Fără griji: „Ideea de a testa o tehnologie inovativă pe o linie de autobuz, pe drumuri de altfel abrupte, are nevoie de un technopolis (un oraș avansat tehnologic, centrat pe cercetarea, dezvoltarea și producția de tehnologii ), dar mi se pare pertinent.”

Luni și marți, este în concediu. Miercuri, raportată de către un coleg, prima defecțiune s-a produs de dimineață, la oră de vârf, la nivelul stației Porte de Plouzane, în direcția Technopole. Motorul a cedat și nu a mai putut reporni. (more…)

No Comments
autobuz-electric-1

credit foto: all-free-download.com

Probleme la autobuzele electrice – Bonn

La Brașov, și nu numai, se vorbește de achiziția de autobuze electrice. Am zis și mai repetăm, autobuzele electrice nu sunt încă fiabile și au un cost ridicat atât la achiziție, dar mai ales la operare. Brașovul nu este în situația în care să-și permită experimente cu autobuze electrice. Redăm mai jos un articol în care este descrisă situația din Bonn. În articol se menționează că autobuzele EURO-6 sunt soluția la acest moment. Parțial adevărat, deoarece mai avem două soluții foarte bune, troleibuzul și tramvaiul.

Vezi Memoriu cu privire la sistemul de troleibuz din Municipiul Brașov

Vezi Petiția pentru susținerea sistemului de troleibuz din Municipiul Brașov

4 cars in the workshop – that goes wrong with the electro-busses in Bonn

Bonn – the federal city is climate capitol – likes to decorate itself with environmental friendly projects and was host to the world climate conference in November 2017. And because Diesel driving bans are commonly discussed, the public transport company (SWB) likes to show off their electro-bus-fleet. They own a total amount of 6 but: 4 are in mending right now.

The cold bothers the busses

It’s not going smooth in the Bonn E-mobility. But it’s not due to public transport but to the busses themselves. Research by the Union of German Traffic Companies (VDV) has shown that flow fluctuations and control systems fail. This can cause problems with the doors and the busses have to be recharged more often. (more…)

No Comments

colaj-Olanda-web-2Călătorind în Viitor, din Brașov în Olanda

Știam de Olanda de pe net, că e faină, că este prietenoasă cu pietonii și cu bicicliștii, că au servicii bune etc. Dar una e când te uiți pe net și alta e când îți povestesc prietenii, cu detalii pe care nu ai cum să le vezi pe net.

Acest an e al treilea de când prietenii noștri Billy și Tony din proiectul I-STEP (International Sustainable Transportation Engagement Program) ne povestesc despre Olanda și despre realizările ei în materie de mobilitate urbană, accesibilitate, siguranță și multe altele. Nu putem decât să le mulțumim pentru sprijinul și know-how-ul pe care ni-l acordă. Și ca să nu uit să menționez, ei desfășoară de trei ani un program de study abroad în Olanda.

Bineînțeles că nu am putut rezista tentanției și anul acesta am făcut o vizită în Olanda. Și, desigur, o să vă povestim cum a fost experiența și ce am descoperit. (more…)

No Comments

Drum surpat pe strada General Traian Moșoiu

IMG_20170925_180108-mPe 25 septembrie 2017 am aflat de o surpare de drum în Șchei pe strada General Traian Moșoiu, în dreptul casei verzi din imaginea 2. Spuneam pe 25 septembrie, pe la ora 13:00 că nu știm încă gravitatea surpării și cauzele. O casă de pe strada Piatra Mare, la numărul 34, este afectată de această surpare, întrucât pământul se pare că se lasă peste această casă.

surpare drum Traian Mosoiu

imaginea 2

Ce știm sigur este că strada General Traian Moșoiu este o stradă reabilitată (rămâne să vedem când au fost încheiate lucrările de reabilitare) și că recent am avut o ploaie puternică la Brașov.
Atenție, accesul auto pe General Traian Moșoiu este restricționat, acum e închis de la intersecția cu strada Măcin în sus.
Revenim cu informații mai târziu.

Update:
Am fost la fața locului și am mai făcut câteva poze și am aflat următoarele lucruri:
– surparea a survenit vineri, 22 septembrie, în jurul orei 10:30;
– pe o lungime de aproximativ 10 metri, peretele de sprijin al străzii General Traian Moșoiu a cedat și s-a surpat peste două case;
– la o casă a fost afectată o magazie, dar pământul și piatra de la zidul de sprijin a ajuns și la zidul casei;
– la a doua casă pământul și piatra au căzut pe acoperiș, provocând daune;
– se lucrează la scoaterea pământului și a pietrei căzute pentru a se putea face o estimare exactă a daunelor de la cele două case;
– s-a cerut o expertiză pentru remedierea drumului;
– zidul de sprijinire este din piatră zidită și, din ce spun cei care locuiesc din zonă, a fost făcut prin anii ’70; (more…)

No Comments

Scrisoarea UITP pentru transportul public brașovean

Pe 19 iulie 2017 am avut dezbaterea „Transportul Electric din Brașov – Trecut, Prezent și Viitor”. Puteți vedea discuțiile și prezentările la acest link. Am pregătit și un Memoriu cu privire la sistemul de troleibuz din Municipiul Brașov pe care l-am depus la Primăria Brașov și RATBV.

Între timp am primit și punctul de vedere al UITP (International Association of Public Transport) cu privire la situația transportului public din Brașov, semnat de Secretarul General al organizației, Alain Flausch.

letter-from-UITP-Secretary-General-1

Scrisoare UITP

letter-from-UITP-Secretary-General-2

Scrisoare UITP

UITP este poate cea mai importantă organizație internațională în materie de transport public cu aproximativ 1400 de membri din 96 de țări, din care Brașovul lipsește.

Prin această scrisoare, adresată lui George Scripcaru, UITP își exprimă îngrijorarea pentru lipsa de finanțare a sistemului de troleibuze din Brașov și, în special, pentru faptul că în creditul BERD nu e inclusă dezvoltarea sistemului de troleibuze.

UITP vede troleibuzul ca element important al Strategiei PTx2 care își propune dublarea până în 2025 a numărului de călătorii efectuate cu transport public la nivel global. În prezent, în multe orașe din lume troleibuzul este considerat „business card”.

Mai este de menționat faptul că troleibuzul se încadrează perfect în abordarea Comisiei Europene cu privire la viitorul transportului public urban. Vezi Directiva Uniunii Europene 2009/33/EU privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic .

În final, UITP își oferă sprijinul și asistența cu privire la viitorul transportului public și a sistemului de troleibuze din Brașov și invită RATBV să devină membră UITP. UITP își arată sprijinul pentru RATBV în procesul de alocare a finanțărilor europene și BERD.

Pe această cale reiterăm și noi apelul cătrePrimăria Brașov și RATBV de a aloca și de a accesa fonduri pentru dezvoltarea sistemului de troleibuze și, în perspectiva acestei scrisori RATBV să ia în calcul colaborarea cu UITP.

Și nu uitați să semnați Petiția pentru susținerea troleibuzului în Brașov.

No Comments

Bulevardul Victoriei – Centrul Civic Brașov, un scurt istoric

imaginea 1

imaginea 1

După ce au permis parcarea pe fostele spaţii verzi de separare a trotuarelor, după ce au moşit lipirea polistirenului de rahat peste mozaicurile moderne ale celor şapte blocuri-lamă, după ce au încurajat şi autorizat construirea unui hoteloi ieşit urât din aliniament, după ce au montat inutilul iluminat al trotuarelor, în aşa fel direcţionat încât orbeşte eventualii pietoni nocturni, barbarii care stăpânesc Braşovul îşi duc la bun sfârşit opera de distrugere a celei mai reprezentative esplanade urbane, mutilând liniile trotuarelor, scurmând într-o parte şi-n alta, cârpind alei inutile, strâmbând la maximum posibil o geometrie pe care mintea lor odihnită nu a putut-o niciodată pătrunde.

RIP Victoriei (imaginea 1), un loc al multor amintiri frumoase, un loc cândva european, un loc de care eram mândru, un loc de necrezut pentru România, unde totul era aliniat perfect, de la bordurile vechi indestructibile, până la clădirile amplasate fără nici cea mai mică abatere şi vârfurile stâlpilor perfect verticali, paraleli şi echidistanţi! (more…)

No Comments

Oras-magnet-sau-oras-santier-3Oraș magnet sau Oraș șantier?

O dezbatere despre viitorul demografic și urbanistic al Brașovului, la care sunt bineveniți activiști, arhitecți, funcționari, politicieni, profesori, sociologi, studenți, urbaniști sau orice fel de persoana interesata de viitorul orașelor din Romania.

Evenimentul se va desfășura la Sala Patria, sâmbătă 16 septembrie 2017, orele 11:00 – 16:00.

În contextul în care orașul crește tot mai mult iar Primăria Municipiului Brașov a decis actualizarea PUG-ului, credem că este necesară o dezbatere serioasă despre cum vrem să arate viitorul orașului nostru!

Orașe Magnet în România – concluziile Băncii Mondiale despre potențialul de dezvoltare al Brașovului și ‘magnetismul’ principalelor orașe din România – o dezbatere cu Marcel Ionescu-Heroiu & Marius Cristea, Banca Mondială

Dezvoltare locală prin planificare urbană – rolul PUG-ului și al strategiilor conexe în transformarea orașelor din România în secolul 21 – o dezbatere cu Eugen Pănescu, Planwerk, Cluj-Napoca

Perspective pentru administrația publică locală – transformarea administrației locale din România, între tendințe europene și reformă națională – o dezbatere cu Cristian Pîrvulescu, decan Facultatea de Științe Politice SNSPA

Despre invitați (more…)

No Comments

Memoriu cu privire la sistemul de troleibuz din Municipiul Brașov

După cum știți pe 19 iulie 2017 am avut dezbaterea „Transportul Electric din Brașov – Trecut, Prezent și Viitor” în care am încercat să facem cunoscută situația transportului electric, în special a troleibuzului, în Brașov. Între timp am publicat și materialele care s-au prezentat la dezbatere, cât și înregistrarea completă a întâlnirii.

Acum am finalizat Memoriul, pe care l-am depus la Primăria Brașov și RATBV SA.

Și nu uitați de Petiția pentru susținerea troleibuzului în Brașov, semnați și dați mai departe.

Memoriu-troleibuz

Troleibuz / credit foto: all-free-download.com

În continuare puteți citi textul Memoriului:

Ca urmare a deciziei luate în ședința ordinară a Consiliului Local Brașov din luna mai 2017, la propunerea Primarului George Scripcaru, pentru începerea demersurilor de contractare a unui împrumut de către RATBV SA, de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) în sumă de maximum 25 milioane euro sau echivalentul în RON, în vederea achiziționării de autobuze noi destinate transportului public local de călători și a faptului că în subsidiar se propunea retragerea din circulație a întregii flote de troleibuze, fără a se mai avea în vedere investiții de vreun fel în sistemul de troleibuze, așa cum reiese din expunerea de motive a RATBV SA,
Asociația Visum pentru Educație și Cultură dorește să aducă în atenție importanța sistemului de troleibuze, un sistem de transport public electric – ecologic pentru oraș.

Contextul în care purtăm această discuție este unul favorabil dezvoltării transportului electric, în special cel cu troleibuz, pentru Brașov: (more…)

1 Comment

Gara_foto 2Update: Pe 29 august 2017 a apărut în presa locală și vestea că o parte din pavajul de la Gara Brașov va fi refăcut. E vorba de porțiunea cu dale roz, de la rigolă până la zona de staționare a autobuzelor RATBV, care aparține Primăriei Brașov. Dar nu e clar când se va întâmpla. În schimb, de la CFR nicio veste.

Pavajul de la Gara Brașov nu dă semne să se facă bine

Pe 31 iulie 2017 depuneam la Primăria Brașov o adresă prin care atrăgeam atenția asupra stării avansate de degradare a pavajului de la Gara Brașov. Am și scris la momentul respectiv, cu foto de la fața locului desigur.

De atunci până în prezent nu am văzut nicio modificare și nicio intenție la fața locului de a începe lucrări de reparații.

Și este grav, imaginea Brașovului are de suferit masiv din cauza acestui pavaj degradat. Chiar mă uitam pe un articol de la Ziarul Financiar, care are o hartă de pe care putem vedea că Județul Brașov a avut în semestrul unu un număr de 64.499 de turiști străini. Cu siguranță nu toți au venit cu trenul sau să fi trecut pe la Gară, dar e suficient ca 10% din ei să treacă pe la Gară și să rămână cu o impresie neplăcută. Numai că Gara are un flux destul de mare de călători, pe de o parte oameni care folosesc trenul ca mijloc de deplasare (și nu mai vorbin de străini), pe de altă parte avem Autogara 1, lipită de Gară, care are și ea un volum destul de ridicat de călători.

De la momentul depunerii adresei ni s-a spus că spațiul din fața Gării s-ar putea să fie în administrarea CFR. Și cum am solicitat un răspuns, acesta a venit. Și nu e tocmai încurajant, dar măcar știm cine e administratorul zonei pavate din fața Gării.

Așadar Primăria Brașov ne comunică pe data de 8 august 2017, în răspunsul său, următoarele: (more…)

No Comments

img-prezentariPrezentări și înregistrarea dezbaterii „Transportul Electric din Brașov – Trecut, Prezent și Viitor”

Am scris despre Conferința cu dezbatere „Transportul Electric din Brașov – Trecut, Prezent și Viitor” pe data de 23 iulie 2017. În articol regăsiți informații până la acel moment.

Acum a venit vremea să punem prezentările și înregistrarea integrală a dezbaterii.

Prezentările în ordinea luării cuvântului la eveniment:

Gruia Hilohi (Brașov), arhitect-urbanist, cercetător în istorie urbană – Istoria troleibuzului

Tudor Măcicășan (Cluj-Napoca), specialist transporturi publice și trafic [consultant independent pe probleme de mobilitate urbană] – Ingineria troleibuzelor

Eric Trel (Amsterdam, Olanda), expert finanţări transporturi urbane – Troleibuzul, trecut sau viitor?

Gabi Buhus (București), architect – Tramvaiul în Brașov, Actul 2 (more…)

No Comments
12345...
2% pentru Asociația Visum 124 Days 1 Hours 20 Minutes 24 Seconds
Detalii