Home > Posts tagged "administratie"

Blog Archives

Imobil ilegal pe str. Ioan Bogdan – partea I, Salvați zona istorică „Brașovul vechi”

Represiunea depinde de mașină, nu invers. Fiecare segment este putere și, în același timp, o figură a dorinței” (p. 98, Deleuze & Guattari)

credit foto: Salvați zona istorică „Brașovul vechi”

Prezentam „Procesul” lui Kafka într-un articol mai vechi, iar astăzi elementele pe care autorul le scoate în evidență cu atâta măiestrie în cartea sa sunt din ce în ce mai vizibile în viața noastră, de zi cu zi. Deși aparent legea este deschisă tuturor, nimeni nu are de fapt acces la ea, toate lucrurile petrecându-se segmentar, liniar și mereu în spațiul alăturat, conceptul utilizat de Deleuze & Guattari fiind cel de contiguitate.

Vom întâlni ceea ce la Kafka se numește tergiversare (care apare atunci când procesul, în cazul cărții, „este menținut în stadiu incipient”, în situația de față nefiind vorba despre un proces în tribunal, ci despre o construcție fără autorizație care a început să fie vizibilă pe strada Ioan Bogdan, în centrul istoric al Brașovului, o construcție care nu respectă normele legale. De ce tergiversare (tărăgănare)? Pentru că, după cum veți vedea din răspunsurile primite la solicitările transmise către autorități, fiecare instituție plasează responsabilitatea către o alta și tot așa, timp în care construcția de pe strada Ioan Barbu, cea fără autorizație, continuă „miraculos” să crească. Tergiversarea este un bun „instrument” care, deși pare haotic și stupid, are reguli foate clare, care împiedică o desfășurare normală a unor lucruri. Cum ar spune Deleuze și Guattari, tergiversarea este nelimitată și continuă, limita se depărtează tot mai mult. Mai simplu spus, autoritățile amână, tărăgănează, tergiversează răspunsurile și acțiunile care ar fi normale, până când scopul final – în cazul de față, construcția – va fi atins.

Vom regăsi în situația pe care o vom expune mai jos un sistem deficitar, care plasează cetățeanul pe ultimul loc, un sistem inaccesibil. Vom vedea că accesul există doar la reprezentanți ai legii, dar se pare că deloc la legea în sine.

(more…)

credit foto: all-free-downloads.com

Conferința EURO VELO în România la final

In 22 februarie 2016 s-a desfasurat la Sinaia conferinta nationala EuroVelo in Romania 2016, organizata de Clubul de Cicloturism “Napoca” (CCN), Outhentic Cycling Romania si Asociatia Adevaratii Veloprieteni, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Alaturi de organizatii din intreaga tara, membre ale FBR, au participat la conferinta si alte ONG active in domeniul promovarii si practicarii turismului pe bicicleta, precum si autoritati publice centrale si locale, operatori economici din turism si au asistat jurnalisti si persoane fizice interesate de cicloturism.

Agenda conferintei a cuprins o serie de prezentari si dezbateri pe teme generale legate de turismul pe bicicleta in Europa si in Romania, cum ar fi situatia generala actuala, problemele si perspectivele, marcarea traseelor cicloturistice si proiectul de Retea Nationala de Trasee Cicloturistice Marcate din Romania (RNTCMR), urmate de o prezentare generala a Retelei Europene de Trasee Cicloturistice de Lung Parcurs EUROVELO inclusiv a istoricului, principiilor, administrarii si cerintelor retelei, starii actuale in diverse zone ale continentului si perspectivelor de revizuire in 2017-2019. (more…)

În perioada 29 iunie – 2 iulie 2015, vă invităm să participați la Conferința I-STEP, organizată de Asociația Visum pentru Educație și Cultură în parteneriat cu Texas State University și University of New Orleans. Conferința dorește să pună în dialog autorităție locale și societatea civilă pe tema mobilității urbane.

Conferința I-STEP este parte din campania civică Biciclește Omenește, inițiată de către Centrul de Voluntariat Brașov.

Întâlnirile din cadrul conferinței vor avea loc la Mansarda Casei Baiulescu și se vor desfășura conform programului afișat mai jos.

29 iunie – orele 15:00 – 20:00
30 iunie – orele 16:00 – 20:00
1 iulie – 10:00 – 14:00
2 iulie – 10:00 – 13:00

Subiecte abordate:
– Designul și cultura transporturilor;
– Schimbare culturală;
– Auditarea străzilor;
– Puncte tari și puncte slabe ale infrastructurii de transporturi;
– Ce sunt mijloacele de transport active;
– De ce este Brașovul potrivit pentru a avea o infrastructură pentru biciclete;
– Recomandări și resurse pentru continuarea programului după conferință;
– Efecte ale infrastructurii de biciclete pentru comunitate;
– Participarea civică;
– Prezentare cercetare I-STEP.

Lista de subiecte abordate poate suferi modificări.

Speakeri:
Billy Fields – Texas State University San Marcos, TX
Bill Desoto – Texas State University  San Marcos, TX
Tara Tolford – University of New Orleans New Orleans, LA
Tony Hull – Independent Planning Consultant Minneapolis, MN
Jen Duthie – University of Texas at Austin Austin, TX
Heather Deutsche – Toole Planning Washington, DC
Chris Gawronski – Independent Planning Consultant Abu Dhabi, UAE

Acest articol îl scriu nu doar pentru că e iarnă şi pentru că vorbesc despre datul zăpezii, ci şi pentru că se aplică oricărui anotimp, pentru că vorbesc de fapt de actul de curăţenie şi reparaţie a străzilor şi trotuarelor, iar datul zăpezii intră în acest act. Ce vreau să aduc în vedere este atribuţia şi responsabilitatea pentru curăţenie.

O să încep articolul pornind din trecutul istoric, mai exact din Transilvania, iar ca dată, cam de prin 1498. Cam de atunci apare menţionată istoric vecinătatea săsească. Aceasta era o formă de organizare socială între oameni şi familii şi avea o importanţă mai mare decât administraţia locală, cel puţin la nivel de nevoi locale. Acestei organizări îi reveneau atribuţiile şi responsabilităţile de a întreţine, curăţa şi repara străzile şi trotuarele. Deci fiecare familie era responsabilă cu domeniul public din faţa casei. Deci fiecare familie trebuia să dea zăpada. (more…)