Home > Posts tagged "giratoriu"

Blog Archives

Intersecţia Calea București, Saturn, Poienelor – analiză I-STEP

Vorbim despre intersecția dintre Calea București, Saturn, Poienelor. Observă cu ușurință problemele găsite în alte intersecții (Trecerea de pietoni de pe Hărmanului, intersecția Făget) de către Mihai Tatu. Printre aceste probleme putem să enumerăm:
– Distanța mare a trecerilor de pietoni față de sensul giratoriu, fapt ce le plasează într-o zonă în care mașinile circulă cu viteză mare, img. 1;

img. 1 / credit foto: Google Maps

I-STEP (more…)

Intersecția Calea București – str. Carpaților – str. Aurelian, analiză I-STEP

Intersecția Calea București – Carpaților este una dintre cele mai importante și aglomerate zone din Brașov. Cu toate acestea, este o zonă cu probleme din punct de vedere al traficului și a siguranței în trafic.

I-STEP

Astfel, o primă problemă se învârte în jurul sensului giratoriu. În ciuda concepției actuale, sensurile giratorii nu au ca scop fluidizarea traficului, ci scopul unui sens giratoriu este calmarea traficului. În momentul în care realizăm un sens giratoriu prea larg, cum este cel care face legătura între Calea București, str. Carpaților și str. Aurelian (vezi img. 1), în loc de decelerare, acesta încurajează și oferă posibilitatea accelerării. Pe lângă acest aspect, așezarea trecerii de pietoni la o distanță mare de sensul giratoriu, adică în raza de accelerare a autoturismului, va deveni un punct de pericol pentru, riscul unui accident grav sau mortal fiind ridicat.

img. 1: Intersecția Calea București – str. Carpaților – str. Aurelian / credit foto: Google maps

(more…)

Întotdeauna când vorbim de infrastructură rutieră și de modurile de deplasare, vorbim despre siguranța participanților la trafic. Un design pentru pietoni va facilita accesul în siguranță pentru toate modurile de deplasare. În acest articol ne concentrăm pe siguranța în intersecții.

Când vorbim de siguranță, vorbim de două lucruri:
1. Frecvența accidentelor este direct legată de volumul traficului;
2. Severitatea accidentelor este direct legată de viteză.

Mai departe vorbim de intersecții fără giratoriu. Prima parte a analizei poate fi citită AICI.

Cazuri din Brașov:
1. Intersecția Lungă – Nicolae Iorga

1 – Curbă cu rază mare ce duce la viteze mari de circulație;
2 – Trecerea de pietoni este amplasată într-un loc în care vechiculele accelerează şi unde atenţia şoferilor poate fi îndreptată către altă direcţie; (more…)

Întotdeauna când vorbim de infrastructură rutieră și de modurile de deplasare, vorbim despre siguranța participanților la trafic. Un design pentru pietoni va facilita accesul în siguranță pentru toate modurile de deplasare.

Când vorbim de siguranță, vorbim de două lucruri:
1. Frecvența accidentelor este direct legată de volumul traficului;
2. Severitatea accidentelor este direct legată de viteză.
Pentru început vom discuta despre giratorii.

Viteza maximă recomandată de intrare în:
– giratoriu cu o bandă este de 32 – 40 km/h;
– giratoriu cu mai multe benzi este de 40 – 48 km/h.

Cazuri din Brașov:
1. Giratoriul Livada Poștei – Mureșenilor – Eroilor

Foto 1

1 – Trecerea de pietoni este bine plasată, având vizibilitate bună; (more…)