Blog Archives

Brasov Urban Transport Company Loan II

captură de pe site-ul BERD

Update 04 martie 2018

O scurtă concluzie a caietului de sarcini pentru cele 105 autobuze noi:

– trebuie să se livreze minimum 15 autobuze în maximum 26 săptămâni de la semnarea contractului, a doua livrare de minimum 20 autobuze în maximum 30 săptămâni, iar restul autobuzelor în maxim 40 săptămâni.
– trebuie să fie dotate cu sisteme de validare a călătoriei compatibile
– să aibă sistem de informare al călătorilor
– sistem de supraveghere video
– 45 de autobuze vor fi dotate cu sistem de numărare al călătorilor (15 autobuze de 10 m, 15 autobuze de 12 m, 15 autobuze de 18 m)
– sistem electronic de diagnoză prin CAN

Dimensiunea autobuzelor:
– cele de 10 m (lungime cuprinsă între 9.400 mm – 10.900 mm)
– cele de 12 m (12.000 mm +/-350 mm)
– cele de 18 m (18.000 mm +/-400 mm)
– lățime maximă fără oglinzi de 2.500 mm +/-50 mm
– înălțime maximă cu AC de 3.150 mm

Numărul și dimensiunea ușilor:
– la autobuzele de 10 m minimum 2 uși duble
– la autobuzele de 12 m 3 uși duble
– la autobuzele de 18 m 4 uși
– lățimea minimă a ușilor să fie de 1.200 mm
– ușa a doua a fiecărui autobuz să fie dotată cu rampă mecanică pentru cărucioare

(more…)

No Comments
finalIntitulatNumerotat-1

credit foto: Andrei Pintea

Troleibuzul în pericol la Brașov

În PMUD avem la capitolul 6 – Direcții de acțiune și proiecte de dezvoltare a mobilității urbane, punctul 6.2 – Direcții de acțiune și proiecte operaționale, MĂSURI ce pot fi implementate la nivel local/metropolitan, iar la Transprotul public avem PT5 – Pregătirea și implementarea unui plan de revigorare a rețelei de troleibuze din municipiul Brașov printr-un program de reproiectare a rețelei, de înlocuire a flotei și de modernizare a infrastructurii. (pag. 192)

Tot în PMUD se spune „În cazul parcului de troleibuze, cele mai noi vehicule datează din 1989, cel mai vechi având, în mod remarcabil, 41 de ani. Deşi troleibuzele sunt recunoscute pentru durata de viaţa mai lungă decât autobuzele cu motoare diesel, un program de înlocuire a acestor vehicule la mâna a doua, robuste, dar foarte vechi este esenţial, program care ar trebui să înceapă cu achiziţia propusă a 10 troleibuze noi printr-un împrumut.” (pag. 58)

În realitate lucrurile nu stau așa.

(more…)

1 Comment