Brasov Urban Transport Company Loan II

captură de pe site-ul BERD

Cum decurge achiziția de autobuze diesel la Brașov?

În încercarea de a înțelege procesul de achiziție a celor 105 autobuze diesel prin împrumut BERD am încercat să dăm de urma documentației. Adică să vedem ce se cere ca să avem o imagine cât de cât a ce ar putea să iasă.

Achiziția de autobuze diesel cu podea joasă și bunurile și servicii necesare.

Am descărcat de pe pe site-ul BERD-ului documentele pentru achiziția celor 105 autobuze diesel.

Le găsiți mai jos așa cum le-am descărcat pe trei categorii: (more…)

No Comments
 
 

autobuz-electric-1Probleme la autobuzele electrice – Cantonul Luzern

Suntem la al patrulea episod cu autobuzele electrice. Până acum am arătat situații din Bonn, Brest și Geneva. Acum vedem decizia celor din Cantonul Luzern.

 Se conturează tot mai clar o imagine la nivel european cu privire la autobuzul electric, la faptul că acesta nu e fiabil și că se află în teste de fapt. Vedem că în Elveția, un stat care stă mai bine decât noi din punct de vedere financiar, decizia a fost de a se merge în continuare pe investiții în sistemului de troleibuz și nu în autobuz electric.

La Brașov avem toate premizele pentru a investi în troleibuz, avem în PMUD cadru deja stabilit, avem disponibilă finanțare europeană pe axa POR 4.1 și mai nou Legea privind promovarea transportului ecologic, care prevede obligaţia autorităţilor locale de a achiziţiona mijloace de transport în comun cu motoare electrice în proporţie de minimum 30% din necesarul achiziţiilor viitoare.

În acest context cerem Primăriei Brașov să pună în aplicare HCL-ul prin care a adoptat PMUD și să investească în troleibuz. Și mai cerem Primărie Brașov să ia în calcul noua Lege privind promovarea transportului ecologic și în cadrul contractului BERD pentru achiziția a 105 autobuze diesel să introducă procentul de 30% pentru troleibuze.

Semnează PETIȚIA pentru susținerea troleibuzului în Brașov.

Redăm mai jos și un articol cu situația din Cantonul Luzern. (more…)

No Comments
 
 

Brașovul istoric sub asediul banului

Brașovul istoric este compus din patru zone: Brașovul Vechi, Blumăna, Cetate și Șchei. Din cele patru, zona Cetate își păstrează cel mai bine aspectul istoric. Țesutul urban, arhitectura și accesul seamănă cu cele de la 1887. În celelalte trei zone au avut loc modificări masive, astfel încât nu se mai poate vorbi de zone istorice. Dar încă se mai pot salva.

harta-Brasov-1887-3

sursa foto: Arhivele Naționale Brașov

Chiar și așa, nucleul istoric și de imagine al Brașovului este dat de zona Cetate și dacă vrem să vorbim în continuare de Brașov, este important să ne raportăm la istorie, arhitectură, țesut urban, iar viziunea este de a restaura în totalitate și de a oferi funcțiuni acestui spațiu urban pentru oameni.

Mașinile nu au ce să caute în acest spațiu pentru că Brașovul istoric este burg, deci, istoric vorbind este pentru oameni. Acest lucru înseamnă că omul merge pe jos, locuiește și participă la evenimente sau intră în locuri dedicate lui în tot acest spațiu.

Asta trebuie să fie viziunea pentru Brașovul istoric. Acest țesut urban, istoric-arhitectural dedicat omului, este într-o relație cu mediul natural, adică în relație cu Tâmpa și Dealurile Warthe și Melcilor. Orice interes particular care nu înțelege menirea Brașovului și nu vede că istoria face parte din viitorul orașului vine ca o agresiune la viitorul Brașovului și a locuitorilor săi. (more…)

2 Comments
 
 
autobuz-electric-1

credit foto: all-free-download.com

Probleme la autobuzele electrice – Geneva

Am ajuns la al treilea articol în care prezentăm situația autobuzului electric. Articolele anterioare în care prezentam situația din Bonn și Brest.

Redăm mai jos un articol în care este descrisă situația din Geneva.

Autobuzul TOSA s-a stricat odată cu punerea sa în funcțiune

Primul vehicul pus în circulație a trebuit să fie remorcat duminică și nu și-a mai reluat ruta luni.
Inaugurat marți, pus în funcțiune în mod normal duminică de dimineață, autobuzul Tosa a sfârșit rău în prima sa zi pe linia 23. În aceeași zi la sfârșitul după-amiezii, acest „troleibuz fără fir” a fost identificat aprope de Balexert, tractat de o mașină de depanări portocalie. Cei de la TPG nu l-au mai pus în funcțiune lunea aceasta. (more…)

No Comments
 
 

IMG_20180109_151230-1Parcarea din Poiana Mică și linia 60

Pe 9 ianuarie 2018 am fost să vedem parcarea din Poiana Mică și linia 60. Nu mai reiau discuția cum că parcarea nu-și avea rostul să fie construită acolo (că variantele necesare erau jos în oraș astfel încât lumea să urce cu autobuzul 20, în felul acesta decongestionând și Drumul Poienii și o parcare în Poiană pentru cei care ajung totuși cu mașina). Nu mai zic nici de linia 60 că nu-și avea rostul pentru că se putea prelungi traseul liniei 20.

Așadar, ne-am dus cu mașina și am parcat la parcarea din Poiana Mică. Odată ajunși, ne-am apucat să facem câteva măsurători și câteva observații. (more…)

No Comments
 
 
autobuz-electric-1

credit foto: all-free-download.com

Probleme la autobuzele electrice – Brest

Am început din ianuarie 2018 să prezentăm cazuri din alte orașe europene cu privire la autobuzele electrice. Primul caz prezentat a fost cel al orașului Bonn. În al doilea articol prezentăm situația de la Brest.

Redăm mai jos un articol în care este descrisă situația din Brest.

Brest. Un utilizator sătul de defecțiunile autobuzului elecric

Pentru a merge la muncă în Technopole, el ia autobuzul. Linia 13 testează autobuzul Bluebus timp de 15 zile. Neplăcerile deja se repetă. Bibus încă nu a înregistrat plângeri.

Jean-Alain Pocard locuiește la Recouvrance. Lucrează la IUEM (Institutul Universitar European al Mării) la Technopole, în Plouzane. „În fiecare zi iau tramvaiul și autobuzul de la linia 13”. Acela care merge de la Fort Montbarrey la Primăria din Plouzane.

Vineri, 1 decembrie, a luat autobuzul 100% electric care era în teste pentru 15 zile, pe această linie. Fără griji: „Ideea de a testa o tehnologie inovativă pe o linie de autobuz, pe drumuri de altfel abrupte, are nevoie de un technopolis (un oraș avansat tehnologic, centrat pe cercetarea, dezvoltarea și producția de tehnologii ), dar mi se pare pertinent.”

Luni și marți, este în concediu. Miercuri, raportată de către un coleg, prima defecțiune s-a produs de dimineață, la oră de vârf, la nivelul stației Porte de Plouzane, în direcția Technopole. Motorul a cedat și nu a mai putut reporni. (more…)

No Comments
 
 
autobuz-electric-1

credit foto: all-free-download.com

Probleme la autobuzele electrice – Bonn

La Brașov, și nu numai, se vorbește de achiziția de autobuze electrice. Am zis și mai repetăm, autobuzele electrice nu sunt încă fiabile și au un cost ridicat atât la achiziție, dar mai ales la operare. Brașovul nu este în situația în care să-și permită experimente cu autobuze electrice. Redăm mai jos un articol în care este descrisă situația din Bonn. În articol se menționează că autobuzele EURO-6 sunt soluția la acest moment. Parțial adevărat, deoarece mai avem două soluții foarte bune, troleibuzul și tramvaiul.

Vezi Memoriu cu privire la sistemul de troleibuz din Municipiul Brașov

Vezi Petiția pentru susținerea sistemului de troleibuz din Municipiul Brașov

4 cars in the workshop – that goes wrong with the electro-busses in Bonn

Bonn – the federal city is climate capitol – likes to decorate itself with environmental friendly projects and was host to the world climate conference in November 2017. And because Diesel driving bans are commonly discussed, the public transport company (SWB) likes to show off their electro-bus-fleet. They own a total amount of 6 but: 4 are in mending right now.

The cold bothers the busses

It’s not going smooth in the Bonn E-mobility. But it’s not due to public transport but to the busses themselves. Research by the Union of German Traffic Companies (VDV) has shown that flow fluctuations and control systems fail. This can cause problems with the doors and the busses have to be recharged more often. (more…)

No Comments
 
 

doi-la-suta-2018-2-12% pentru Asociația Visum se depune prin intermediul prevederii 2% din Codul Fiscal. Orice contribuabil poate direcționa 2% din impozitul anual pentru Visum. Suma nu reprezintă o donație sau o sponsorizare, ci este o parte a impozitului deja achitat, care poate fi direcționat.

Descarcă formularul 230-Visum-2018 (pentru cei cu venituri din salarii) sau formularul 200-Visum-2018 (pentru cei cu venituri din alte surse: Activități independente; Cedarea folosinței bunurilor mobile și imobile, realizate în calitate de proprietar, uzufructuar sau alt deținător legal; Activități agricole pentru care venitul net se stabilește în sistem real; Câștiguri rezultate din transferul dreptului de proprietate asupra titlurilor de valoare; Câștiguri din operațiuni de vânzare-cumpărare de valută la termen, pe bază de contract) și depune-l până pe 25 mai 2018 la administrația fiscală de care aparții. Datele asociației sunt deja completate, mai trebuie completate doar datele contribuabilului și semnătura.

Ce am urmărit în 2017:

 1. Vizită de studiu în Olanda

2. Probleme de urbanism:
– dezvoltări imobiliare și documentații de urbanism pentru Dealul Warthe
dezbatere dezvoltare imobiliară Maurer
Imobil strada Zarand, nr. 3, Brașov
Imobil strada Bobâlna, nr. 21
Parcarea Hirscher
Pavajul de la Gara Brașov
Parcarea pe trotuare pe strada ND Cocea Brașov
Iluminatul public pe Aleea Tiberiu Brediceanu
– Depus punct de vedere pentru PUG

3. Problemele legate de transportul public:
Contractul de Servicii Publice încheiat între Municipiul Brașov și RATBV SA
Dezbaterea „Transportul Electric din Brașov – Trecut, Prezent și Viitor”
Depus Memoriu cu privire la sistemul de troleibuz din Municipiul Brașov

4. Dezbatere despre viitorul demografic și urbanistic al Brașovului „Oraș magnet sau Oraș șantier?”

5. Analiza accidentelor în Brașov pe ultimii patru ani

6. Evoluția Aeroportului Brașov și am publicat toate documentele cu privire la acest obiectiv, inclusiv o filmare de la prezentarea Studiului de fundamentare

7. Expoziții de ilustrații semnate Amelie Sophie

8. Workshop scriere CV pentru liceeni

No Comments
 
 

1490081814_SSA04-005-Plan-de-incadrare-in-teritoriu-MODEL-micNoi documente despre Aeroportul Brașov au fost făcute publice

Update 30 decembrie 2017

Înregistrări de la prezentarea Studiului de fundamentare pentru Aeroportul Brașov, care a avut loc în decembrie 2017 la Centrul Cultural Reduta.
Înregistrarea inițială este împărțită în:
01 – introducerea președintelui CJ Brașov Adrian Veștea
02 – contextul național
03 – studiu de trafic nou
04 – detalii financiare + scenarii
05 – scenariul 1
06 – scenariul 2
07 – scenariul 3
08 – scenariul 4
09 – sinteza scenarii și analiza SWOT
și apoi o serie de întrebări venite de la Florin Orțan deputat PSD, Tudor Benga deputat USR, Remus Borza deputat fost ALDE plus alții: 1, 2, 3, 4, 5.

________________________________________________________

Update 28 decembrie 2017

Studiul de fundamentare Aeroport Brașov:

- SF Partea I – Analiza situatiei actuale BV – vezi pdf

- SF Partea a II a – Studiu trafic BV – vezi pdf

- SF Partea a III a – Scenariul 1 -Finantarea construirea si operarea din fonduri publice – vezi pdf

- SF Partea a IV a – Scenariul 2 – Constituirea unei societati comerciale pe actiuni – vezi pdf

- SF Partea a V a – Scenariul 3 – Realizarea unui parteneriat public privat – vezi pdf

- SF Partea a VI a – Scenariul 4 – Concesionarea pentru construire finantare si operare – vezi pdf

- SF – Anexa 1 la Partea I – vezi pdf

Prezentare rezultate studiu de fundamentare – vezi pdf

Aviz AACR -Proiect tehnic Cale de rulare Alfa, platforma de imbarcare-debarcare si extinderea retelelor de canalizare si drenaj aferente pistei de decolare-aterizare Aeroport Brașov – vezi pdf

Proiect pentru autorizarea executarii lucrarilor de construire Cale de rulare Alfa, platforma de imbarcare-debarcare si extinderea retelelor de canalizare si drenaj aferente pistei de decolare-aterizare Aeroport Brașov: (more…)

No Comments
 
 
24956680_1498498883579439_429526425_o

Solstafir

Árstíðir, Myrkur and Solstafir in Bucharest

Yesterday I was at an awesome concert in Bucharest, a successful combination of bands: Árstíðir, Myrkur and Solstafir.

The evening begun with Árstíðir, a band from Iceland, which approach an indie-folk style and has in its composition three members which complement each other in an extraordinay way, creating a harmonious and calm music, and gives you a state of tranquility. I discovered Árstíðir some time ago through KEXP and they caught my attention right away. Each member of the band takes part in everything that means song, all of them singing in voice and instrument: the baritone guitar handled by Gunnar Jakobsson gave the melodies a deep feeling, complemented by the guitar of Daniel Auðunsson, and by Ragnar Ólafsson who seem to me that he always makes wonders at the piano. Árstíðir managed to create an intimate atmosphere, a mix of emotions, and their voices fit so well that you are effectively led to an inner world with intense feelings. We had the opportunity to listen to two new songs from the new album, that will be released in near future (with Hallgrímur Jón “Grimsi” Hallgrímsson from Solstafir at drums), an album that sounds very promising, and that is somewhat stronger. So the evening began perfectly, with a band that created a magical atmosphere, a successful combination between a dark environment and a poetic calm. (more…)

No Comments
 
 
24956680_1498498883579439_429526425_o

Solstafir

Árstíðir, Myrkur și Solstafir la București

Ieri am luat parte la un concert foarte fain în București, o combinație de trupe reușită: Árstíðir, Myrkur și Solstafir. Trupe care reușesc să rupă barierele de comunicare, cu toții cântând atât în engleză, cât și în limbi nordice, constanta fiind trăirile transmise.

Seara a început cu Árstíðir, o trupă din Islanda care abordează un stil indie-folk și are în componență trei membri care se completează extraordinar, creând o muzică ce curge armonios, calm și îți dă o stare de liniște. Pe Árstíðir i-am descoperit acum ceva timp prin intermediul KEXP și mi-au atras atenția imediat. Fiecare dintre membri ia parte la tot ce înseamnă melodie, toți cântând atât la voce, cât și la instrument: chitara baritone mânuită de Gunnar Jakobsson a dat melodiilor un aer profund, completat fiind de chitara lui Daniel Auðunsson și de Ragnar Ólafsson care mi se pare că face de fiecare dată minuni la pian. Árstíðir a reușit să creeze o atmosferă intimă, un cumul de emoții, iar vocile celor trei se potrivesc atât de bine, încât ești efectiv condus spre o lume interioară, cu trăiri intense. Am avut ocazia să ascultăm și două piese de pe viitorul album (cu Hallgrímur Jón “Grimsi” Hallgrímsson de la Solstafir la tobe), un album care sună promițător și care este ceva mai puternic. Astfel, seara a început perfect, cu o trupă care a creat o atmosferă magică, o combinație reușită între un ambient dark și un calm poetic. (more…)

No Comments
 
 

colaj-Olanda-web-2Călătorind în Viitor, din Brașov în Olanda

Știam de Olanda de pe net, că e faină, că este prietenoasă cu pietonii și cu bicicliștii, că au servicii bune etc. Dar una e când te uiți pe net și alta e când îți povestesc prietenii, cu detalii pe care nu ai cum să le vezi pe net.

Acest an e al treilea de când prietenii noștri Billy și Tony din proiectul I-STEP (International Sustainable Transportation Engagement Program) ne povestesc despre Olanda și despre realizările ei în materie de mobilitate urbană, accesibilitate, siguranță și multe altele. Nu putem decât să le mulțumim pentru sprijinul și know-how-ul pe care ni-l acordă. Și ca să nu uit să menționez, ei desfășoară de trei ani un program de study abroad în Olanda.

Bineînțeles că nu am putut rezista tentanției și anul acesta am făcut o vizită în Olanda. Și, desigur, o să vă povestim cum a fost experiența și ce am descoperit. (more…)

No Comments